凭证好意思国舟师协会网站（USNI News）等媒体报谈偷窥自拍网站，12月21日晚间，好意思国中央司令部发表声明称，一架好意思军F/A-18F构兵机在红海区域的腾飞过程中，被一艘好意思军战舰误击后坠毁。飞机上两名翱游员均生还，其中一东谈主受轻伤。当前不明晰受伤翱游员是被防空刀兵击伤如故在救生座椅弹射过程中受伤。

F/A-18F

CVN-75

媒体报谈称，被击落的F/A-18F部署在“杜鲁门”号航母上。凭证机型和部署航母判断，该机应该来自好意思军弗吉尼亚州奥希纳舟师航空站第11袭击构兵机中队。该中队实行的打击任务是好意思国指导的“富贵卫士”行动的一部分，主要任务是保护红海商船免受也门胡塞武装的迫切。

CG-64巡洋舰

suzyq 足交

误击F/A-18F的是好意思军航母构兵群中的CG-64“葛底斯堡”号巡洋舰。该舰是“杜鲁门”号航母打击群的防空指点舰，以“宙斯盾”系统四肢中枢，领有100多个完好尺寸的垂直辐射单位和多种完备的防空刀兵型号。不外当前好意思军还莫得公布误击这架F/A-18F的是哪种防空刀兵。同期，由于F/A-18F被击落时距离CG-64的高度、距离、标的、速率等信息齐未公布，因此外界也无法通过最小射高/射程等参数来揣摸误击时的详备情况。

尽管好意思军莫得公布这次误击事件的详备情况，但一些曾在好意思国舟师投军的专科东谈主士通过对该新闻进行挑剔，进行了一些个东谈主揣摸和挑剔。

比如，好意思国舟师协会网站该条新闻下方，又名曾参与过5次实验作战部署的好意思国舟师电子战操作员就进行了事件复盘和揣摸，具体内容包括：

率先是这次事故的径直原因。他以为这次误击事件的第一种可能是“葛底斯堡”号的“宙斯盾”系统在敌我身份识别历程中出现了问题。第二种偷窥自拍网站，可能是其时“葛底斯堡”号处于飞机护卫气象，基于减少电磁干扰粗略缩短电磁表露的概率，关闭了（或是处于低功耗气象）前向的主雷达阵列，但近防火力系统保执开机，并被诞生为自动防空模式。被击落的F/A-18F在腾飞后转向飞入了近防火力系统的MK-15雷达视线，并被判断为恫吓谋略。这一推断也取得了另又名退役“宙斯盾”火控员的认可。

CG-49误击655航班事件的收复画面。

而上述两种原因，齐曾在历史上引起严重的误击事故。

宙斯盾敌我识别舛错所引起的最严重事故是CG-49“文森斯”号巡洋舰曾在1988年（两伊干戈时分）击落了伊朗航空655号航班。这成为二战后好意思国舟师最大的舛误之一。

而近防火力系统在自动防空模式下的误击事故，该前电子战操作员则举了他亲眼目睹的案例：在1996年的好意思日融合军演中，日本结果舰在打击拖曳靶标时，近防火力系统曾被舛错诞生在自动防空模式，并击落了一架拖靶的A-6袭击机。

日本自保队DD-153“夕雾”号在1996年误击好意思军A-6，这是二战后日本首次击落好意思国飞机。

A-6

基于过往的事故培植，诱发误击事件的成分时时是多方面的，况且主要采集在东谈主为成分方面。

比如东谈主员脸色方面，首次参与实战部署的东谈主员时常开火冲动更热烈。高强度、执续的构兵值班，迥殊是两班制，会对构兵东谈主员酿成渊博压力和倦怠，导致东谈主员的判断才智着落。迥殊是舰载指点中心的作战东谈主员只可依赖于姿色进行判断有谋略，舛错的直观判断、舛错的诠释和漏报齐可能导致团体有谋略舛错。

在好意思军CG-49巡洋舰误击伊朗655航班的事故中，下级军官士兵考试水平不足，未能正确清楚开拓的责任旨趣，污染了客机和伊朗F-14电磁信号的位置轨迹；舰长秉性独断况且具有彰着的袭击倾向……终末，操作主谈主员的舛错东谈主工侵略覆盖了作战系统的自动化预设历程，历程中的多组防误击诞生一起失效，笼统成分导致了这次误击。而另一艘FFG-7战舰在发现CG-49的舛错后，还是来不足实施有用侵略。

“宙斯盾”系统构兵信息中心。

尽管好意思军尚未公开这次CG-64误击事故的细目，但按照以往的历程，“宙斯盾”的CIC（构兵信息中心）团队其时应在高度温文、跟进航母舰载机的放飞和回收任务，相关府上要张贴在围聚AIC（空中禁锢终了）指点台的对空侧（AIR SIDE）。对空入网划的打击需要通过红色电话邻接，确保处于AIC/ACS（“宙斯盾”作战系统）和塔康系统的终了下。他们必须、也应该知谈是谋略飞机是哪一艘航母放飞的，任务确立是什么，有任何问题齐应该通过AW（空中作战指点官）与E-2进行通讯。因此，这次误击事故中，CG-64一定出现了反抗相关历程圭臬的形态，仅仅当前不明晰细节。

值得驻守的是，在近几年好意思国舟师检查与造访委员会（INSURV）所进行的检查与评估中，巡洋舰的评价大齐偏负面。其中一个不行淡薄的原因是好意思军现役的巡洋舰齐是“提康德罗加”级，研制年代比拟早，最晚的一艘也建成于1994年。该级建成27艘，已退役18艘，现役9艘。剩下的9艘中，有迥殊一部分蓄意于近期退役。次误击事件所触及的CG-64，曾有报谈称，它原蓄意在这次行动后退役。

这次误击事件新闻中，挑剔里的这位前电子战操作员也这么评价：“当考试不足，而一些东谈主能通过应考技巧的应对来掩饰对作战系统的信得过清楚时......当PQS（专科圭臬）手册从半英寸厚缩减到唯有几页纸时......你就会发现考试缺失会带来的问题了。当前，再加上DEI‘觉悟文化’注1的影响，以及舟师超卓圭臬注2的接续缩短，我真不敢假想舟师变成了什么模样。”

注1：DEI“觉悟文化”是滥觞于好意思国、当前迷漫在泰西多个国度的一种念念潮。一些东谈主士以为“觉悟”一词被用来形色那些斟酌少数群体权益并参与反对社会不公的东谈主，而西方保守派东谈主士则坚韧抑遏“觉悟文化”。

注2：好意思国舟师超卓圭臬是指名为COE( Culture of Excellence）的一套行为法例体系，当前最新版块是2024年3月发布的2.0版。相关文献提到：“这一圭臬是舟师东谈主员在各个方面的行为和证实的基本条件，旨在确保高质料的实行和苍劲的构兵力。”圭臬内容涵盖军东谈主干事谈德和背负感；指导力和和谐；构兵准备和实行；交流才智：本领和专科技巧；死守舟师传统；自我提高等多方面。