7.59万元，这是新款MG5顶配的售价。讲真，如故很久莫得见到如斯亲民的车价了。如今国产新车动不动就二三十万，简直应了那句——过去没钱买国产，目下没钱买国产。要点是萝莉 色情，MG5顶配搭载同价位有数的1.5T发动机，最大马力181Ps。这个价钱，这个参数，只须它开起来莫得要紧残障，就无论怎样齐是一台值得购买的车。

今天，即是要给诸君解答，MG5开起来到底怎样。本次试驾场所位于湖北恩施大峡谷，有绵延不息的山路，其中有些路段高下鬈曲很大且较窄，对车辆的能源和操控齐是不小的挑战，若不是对自家家具弥散自信，MG也不会聘用在这举办试驾行径。

得承认，刚开上手的那段时辰，我对它没多大的好感。主要原因是它的座椅无法和谐坐垫仰角，且标的盘不辅助前后和谐，导致我找不到最恬逸的驾驶坐姿。具体来说即是为了迁就手能够到标的盘，我得把座椅调前，加向前排坐垫较矮，使得我的大腿有一半是悬空的，很不稳定。由于是山路驾驶，我俗例坐得愈加法例，这就更放大了它坐姿和谐方面的不及。

经由一段时辰去顺应它的坐姿，我的衔恨也徐徐少些了，何况我发现这张座椅尽然有个荫藏在侧面、可手动和谐的腰托，能略微提供少量相沿力，帮我更好地叛逆过弯G值。但照旧不得不说，看成一台以通顺为卖点的车萝莉 色情，应该给驾驶员坐姿更大的和谐领域，毕竟坐稳了才更有信心驾驶。顺带一提，它的后排座椅倒是可以，靠背角度顺应，坐垫也能承托住大腿。

跑山的技术，充沛的能源长久会让东谈主更有底气。181Ps、285N·m的输出，让我能比较舒适且安全地超过慢车。据官方数据，它的零百加快收获为6.9秒，但此次莫得要求实测，不知谈他们有莫得骄贵。但退一步说，即便掺杂了水分，它的能源亦然赫然强于同价位敌手的小排量当然吸气。新款MG5除了顶配是1.5T发动机+7速湿式双聚散变速箱，其余设置均为1.5L发动机+CVT变速箱。个东谈主冷漠首选1.5T，因为它是7万价位贫寒能源那么强的车，有中枢竞争力，1.5L的版块比较敌手的上风就没那么赫然了。

不外，你不行指望这个价位的双聚散变速箱能把能源梳理地像公共那般紧致，一脚油门深踩，耽搁是会有的，但顺应了之后也能和它协作贯通。这车莫得手动加减挡，也莫得驾驶步地和谐，唯有个S挡，但挂上之后简直不会主动保持在较低挡位行驶，而更多是推迟升挡时机，可以说是S了一半，不够过瘾。好在它的平顺性是及格的，好几次慢速跟车，它齐莫得粗陋的动作。

苏畅麻豆

底盘方面，它的整躯壳调是硬朗的，路感额外赫然，这种调校会让东谈主思开快，但在一些恣意的路面，恬逸性和NVH会受影响。比如我发目下水泥搓板路上，有时能感受到共振，车内杂音赫然变大，要是有买了这个车的一又友，可以尝试更换层次更高的轮胎，望望是否有改善。

看成同价位少有的主打操控的车型，MG5全系标配XDS弯谈动态达成系统。过弯产生转向不实时，XDS通过对内侧启动轮进行主动制动，视本体情况央求发动机眇小进步能源扭矩，变成一个横摆力矩匡助转向，阻挠转向不及。这回的山路有好多急转弯，如实能感受到XDS在起作用，不外诸君可别认为有它就能天地无敌，该减慢咱还得减慢，有要求换套更合手地的轮胎，进步可能更大。

总的来说，MG5存在不及，但白璧无瑕，尤其是在7万价位，它的推崇称得上绝难一见。这个价钱要是买纯电小车，代步实在很省钱，但使用场景是受限的，比如跑高速的续航里程很短，基本告别了远程出行；要是买别的油车，不详比MG5更恬逸，但少了那份冲劲和活力。在MG5身上，依然能感受到MG品牌不造正常车的精神，它随机平衡，但弥散特立独行。

某种进程上，MG5是奋勉东谈主心的。目下的车齐越来越趋同，也变得越来越败兴。关于初出茅屋预算并不充裕的东谈主来说，每每只可买一些开起来毫残暴谊的车——底本生存就不够带劲，开的车也不够带劲。但MG5的出现，告诉了他们，7万多，你也能领有181匹马力，也能在你思飚一下的技术陪同到底，也能偶尔去叛逆一下败兴的生存，而不仅仅无声的高唱。

谁齐有那么一个阶段萝莉 色情，不体面但劲头满满，当你最终变得挥洒自如，回思起当年一样劲头满满的小车，嘴角会不自愿上扬吧。