我发现许多修车师父齐保举大众购买丰田汽车色小姐，若是问他们丰田车到底好在那处？

大部分的修车师父只知谈说省油、耐用、故障率低，未来维修珍视低廉，卖车的技能保值率高，止境的经济实用。

大众发现莫得，这一套说辞不错操纵到系数车型上，根蒂就莫得任何劝服力。

若是遭逢一些资深的修车师父，他们可能会说，丰田车齐是汲取TNGA架构打造的，各方面详尽性能齐止境优秀。

宿舍 自慰

能说出TNGA架构，证实修车师父懂点汽车文化了，但若是无间深问下次，简略就解说不出来TNGA架构到底是什么了，有什么上风。

我遭逢许多修车师父把TNGA架构以为是造车平台，天然了，许多车主亦然这样以为的，这就有些闹出见笑了。

接下来我将从专科的角度登程，告诉大众为什么修车师父齐保举购买丰田汽车，到底是出于什么样的原因，但愿给读者带来有价值的信息。

一、丰田创举TNGA架构，车企齐在效法和学习

TNGA架构并不是特定的造车平台，而是丰田创举的一种坐蓐理念。

TNGA架构下的汽车研发，不是基于现有的任何一种样子，而是围绕驾驶东谈主，以驾驶舱为开头，从无到有再行塑造汽车的基人性能和根蒂架构，在汽车坐蓐的流程中通过TNGA的优化和统筹，将产物的性能提高一个线索。

2012年丰田首推TNGA体系后，2015年推出的第四代普锐斯即是丰田TNGA新体系的第一款产物。

其发动机热效高达40%，完了了40km/L的高能低耗，车身愈加轻量化了，但车身刚性却提高30-65%，而且车身重点更低，操控性得回了大幅提高。

在TNGA架构坐蓐模式下，丰田让更多车型不错共用零部件和总成，而且和供应商汲取愈加紧密的勾通，以此来镌汰坐蓐资本。

也即是说，丰田汲取TNGA架构的汽车，成立高了，价钱却下落了，而且更多的车型零部件不错共用，这就大大镌汰了后期的维修珍视资本，维修苟简了，也就更便捷了。

还有即是丰田车经济性高，不仅是体当今省油上，而是一项系统工程，因为三大件的耐用性高，后期维修珍视低廉，是以中后期保值率就相对较高。

让车主从买车到用车，再到临了卖车，各个次序齐阐扬出经济性，让车主省心、镇定、省心。

因此，许多修车师父保举购买丰田汽车，一方面是丰田汽车故障率低、安全性高，另一方面即是丰田车后期维修珍视便捷，故意于他们使命的伸开。

不像有些汽车，零件少、难拆解、维修周期长，让一些修车师父苦不成言。

是以说，修车师父保举大众购买丰田车，本色上是好心，但愿大众不错开上愈加优质的汽车。

刻下许多车企齐在学习丰田的TNGA架构，其最紧迫的原因即是有3个方面的上风，不仅利于车企，愈加利于车主。

第一个上风，能源更强，油耗更低、操控性更好

为了让大众更好地交融TNGA架构，咱们以全新凯好意思瑞为例。

这款车即是基于TNGA架构打造的汽车色小姐，通过轮距加宽、高刚性GOA车身、优化悬架和转向系统，以及低重点洽商，车身高度进一步得回了镌汰，乘坐愈加怡然的同期加强了驾驶操控性。

高刚性GOA车身

双擎版还汲取了THS II 全新第四代丰田夹杂能源系统，这套混动系统止境值得一提，苟简来先容一下旨趣。

丰田THS II夹杂能源系统，也即是油电混动，其使命旨趣相比复杂，苟简地来说具有5大上风。

1、泊车时，发动机和电动机罢手使命，不蹧跶燃油，空调仍可平方使用。

当电板电量减少的情况下，在泊车时，发动机也会无间怠速运转，通过驱动发电机为电板充电，和插电混动车不同，油电混动车不需要外部充电。

2、启动时，踩下油门，依靠电机就不错驱动车辆，也即是纯电行驶，平顺性止境好。

3、平方行驶时，发动机和电动机均以理思行驶效果运转，保证能源的同期镌汰了油耗。

在低负荷气象时，靠电动机就不错驱动车辆，也即是EV模式，依靠纯电行驶。

在城区拥挤的谈路行驶时，EV模式瑕瑜常具有上风的，平顺性、静谧性、燃油经济性齐是处于最好气象。

4、加快时，发动契机凭据不同的情况，当令启动。

比如加快、上坡、超车，以及需要更遍及的能源时齐会启动发动机提供能源，也即是混动模式。

在混动模式下，发动机与电板系统同期为车辆提供能源，这时车辆的能源最强，操控起来愈加轻车熟路。

5、延缓时，车轮电机发电，为电板充电，完了能量回收，最猛进度上检朴能耗，增多燃油经济性。

也即是说，汲取了TNGA架构的全新凯好意思瑞，能源更强了，操控性能更好了，反而油耗更低了。

提高能源、操控、怡然肠的同期，还能保证低油耗，这些齐关乎着车主们的用车体验，全新凯好意思瑞齐作念到了，这即是TNGA架构的上风之一。

第二个上风，智能化、安全性，扶植驾驶才调、全见识得回提高

前边说了，通过TNGA架构，丰田将愈加玄妙地共用零部件和总成，并与供应商更紧密的勾通来镌汰资本。

坐蓐资本镌汰了，就不错更多地让利消费者，咱们不错发现全新丰田凯好意思瑞的车内成立更高了，主被迫安全进一步得回加强。

在成立上，车内换装10.1英寸悬浮式中控大屏以及12.3英寸全液晶面貌，全系标配“丰云悦享”车联网以及CN95级空调滤清器。

车机系统将搭载腾讯车载智能互联，新增车载微信功能，可完了智能语音交互、全语音收发微信讯息及语音通话，还不错完了微信位置发送到车，以及微信位置分享。

高德舆图、腾讯舆图及时智能路况线路、以及OTA在线升级作事，最要道的是，以上作事均享受3年免费无穷上网流量。

成立和智能化进度齐得回了提高，愈加便捷了车主的用车需求。

在B级车阛阓上，全新凯好意思瑞的成立瑕瑜常具有竞争力和蛊惑力的，而且不仅是成立，安全性更值得一提。

在主被迫安全上，TNGA架构的上风默契得长篇大论，利用激光螺旋焊合的车身，举座刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。

全新凯好意思瑞汲取了高刚性GOA车身和全系标配10SRS空气囊，不错在发生交通未必时，全见识的保护驾驶员和乘客的安全，从主被迫安全上提高车内东谈主员的安全性。

在主动安全成立上，全新凯好意思瑞汲取了最新一代TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航末端系统、LTA车谈循迹扶植系统和AHB自动谐和远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，提供愈加安全怡然的驾乘感受。

① PCS预碰撞安全系统除了车辆碰撞预警识别外，新增白昼识别自行车、行东谈主，夜间识别行东谈主功能；新增路口转向扶植功能以及救急转向扶植功能，幸免出现碰撞或磨蹭碰撞毁伤。

② DRCC动态雷达巡航末端系统可完了全速域跟车功能；新增弯谈速率末端功能，可在转向时末端行车速率，有用提高行车安全，同期磨蹭驾驶员背负。

③ LDA车谈偏离警示系统升级为LTA车谈循迹扶植系统，与DRCC联动，可完了跟车行驶，并在一定进度上扶植转向操作，使车辆保握在车谈中央，有用减少偏离。

全新凯好意思瑞在安全成立上是下了大功夫的，扶植驾驶才和洽安全性能得回了有用提高，真确地把安全带给了消费者，让车主更镇定地开车，更吉利地回家，在安全荆棘功夫是值得点赞的。

第三个上风，外不雅洽商愈加个性和机动

丰田汽车销量一直很高，其中最紧迫的身分之一即是在广博合伙车型中，外不雅洽商相比个性与耐看，不像其他合伙品牌的车型的外不雅过于中和，还是不稳当当下年青东谈主的审好意思条件了。

咱们以全新凯好意思瑞为例，这款车即是TNGA构件打造的，汲取了“一车双型”洽商，有豪华和畅通的双外不雅造型，而且全系配备鹰眼立体LED大灯（遐迩光一体洽商）。

豪华版的外不雅更显得爽直和正经，稳当内心进修的车主们的审好意思条件，不错行为商用车，也不错行为家用车，用途愈加芜俚。

畅通版愈加张扬大气，车尾汲取了小鸭尾洽商，凸起了畅通感，且新增钛辉银车身心思，稳当当下年青东谈主对个性的追求，诚然齐是凯好意思瑞，但即是出类拔萃，走在路上回头率更高了。

这即是TNGA架构的玄妙之处，放弃了一成不变的外不雅洽商，不错在外不雅洽商上愈加机动，不错稳当不同庚事段东谈主群的审好意思。

大众试思一下，并吞款凯好意思瑞，有2种不同的外不雅洽商，就不错让进修的东谈主弃取豪华版，心爱个性的东谈主弃取畅通版，无形之中就提高了销量，也让消费者有了更多的弃取。

TNGA架构下的丰田车型，性价比将越来越高

全新凯好意思瑞共推出2.0L、2.5L畅通、2.5L双擎混动三种能源，汽油和混动双擎两种能源版块，合计10款车型。

保握2019款起售价不变的同期，部分车型售价进一步下探，成建功能高了，反而价钱低廉了。

而且还导入了双擎逾越版，以更低的价钱，就能享受到凯好意思瑞双擎混动车型，让预算有限的年青东谈主也能举手投足。

从表面的角度登程色小姐，这样就很好地解说了修车师父保举大众购买丰田车的原因，如实是从外不雅、安全、智能、能源、经济性各个方面作念到了平衡。