【第一商用车网 原创】97色姐姐

2024年以来，我国商用车商场新能源车型快速渗入，1-11月渗入率达到19%。这其中，全年销量直逼25万辆的新能源轻客商场最为扯后腿，仅曩昔一周里，就有多家车企推出了新能源轻客新品。

繁密新品中，第一商用车网对刚刚于12月20日发布的东风睿立达系列家具最“感兴味”。原因很浅显，在睿立达系列家具V5/V7之前，东风轻型车旗下已有多款新能源轻客车型，而且在行业内的口碑也可以。这工夫再推出睿立达品牌，是出于什么原因？睿立达系列家具V5/V7在当下的商场中，竞争力究竟如何？

带着这些问题，第一商用车网采访了东风股份商品研发院轻客斥地中心总监祁艳峰。

“三年磨一剑”，定位多场景城乡拓富

“从吨位和方量来看，全新一代V平台实质上是对此前的中小VAN家具再行作念了一轮界说，其定位更精确。全新一代V平台的家具品牌名就叫作念‘睿立达’。”祁艳峰开门见平地先容了东风轻型车全新一代V平台，以及睿立达品牌的由来。

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据先容，东风轻型车全新一代V平台研发干涉跳跃10亿元，由上千东谈主的研发制造团队历时三年匠心打造，定位为将来灵巧物流微车平台。这亦然一个可电可油、可卡可VAN、可充可换、可内可外（国表里商品同步斥地）、乘商兼顾的家具平台，具备百种样式和丰富的改装属性。以今日发布的睿立达V5/V7为例，除了常见的城配车、快运车、邮政车和冷藏车，还能以咖啡车、早餐车、旅行车等各样子式出现。

“睿立达的家具定位主淌若城市物流运输、农副农贸、快递快运等，使用场景涵盖城市、城镇、乡村以致田间地头，是多场景城乡拓富的灵巧VAN车。它以盲窗和明窗的VAN车为主，同期也拓展出VAN卡车型。”祁艳峰分析谈。此外，全新一代V平台“可油可电”，在推出纯电动新品的工夫，同期也兼顾油车。值得一提的是，成绩于睿立达品牌平台化的筹画，其家具的颜值直线飞腾，或者第一眼就收拢用户的眼球。

虽然，一款跑物流的车，光顺眼是没用的。

不单领有科技前瞻的造型，细节之处才更抓用户心

当作东风睿立达品牌的首发财具，睿立达V5/V7领有年青化、极具辨识度的外不雅。如果把睿立达V5/V7与上一代家具放在沿途，如同庚青了20岁。“外不雅上，睿立达很有辨识度。咱们思通过科技前瞻的外不雅造型，来满足当下城市物流从业者年青化的需求。”祁艳峰告诉第一商用车网。

诱导年青用户的，除了顺眼的外不雅，还有细节满满的内在。据先容，东风轻型车对睿立达的驾驶座舱作念了多半东谈主机工程学筹画，驾舱的舒戒指、安全感、温馨感皆有进步，从而缓解司机永劫分功课的疲顿感。“比如，睿立达V5/V7对左脚的镇静性作念了很大改善，开油车踩聚散时左脚接近伸直的景象，永劫分开车会镇静好多。”

不仅仅驾驶室，东风轻型车对细节的把控，在睿立达家具身上还有多处。比如，关于VAN车用户颠倒和蔼的货厢容积问题，东风轻型车以为抛开使用率谈容积是分歧理的。由于后轮包的存在，VAN车家具货厢并不是竣工的长方体。凭据调研，东风轻型车发现咫尺主流家具的后轮包间距在1.16m傍边，而商场上期骗最平方的叉车托盘宽度是1.2m。基于此，睿立达V5/V7后轮包间距进步到了1.22m/1.35m，“叉车窘境”治丝而棼。此外，V5/V7系列家具的货台高度是600mm，而不是好多车企努力见解的超低货台。“600mm高度的货台可以灵验幸免司机和装卸东谈主员的二次弯腰，消弱他们的疲顿度。”祁艳峰补充谈。

不仅如斯，驾驶座大通铺筹画、超3米的货厢内长、同级别最大内宽（1.76米）、能开到1.05m的侧滑门、270度的后尾门、能下地库的车高、驾驶舱各式合理的储物空间，以及整车NVH、前后悬架均衡性的调校……还有太多的细节恭候睿立达用户去发现。

据先容，同平台打造的睿立达V5/V7货厢容积分离达到6.61立方和7.27立方。凭据第一商用车网掌捏的数据，本年1-11月， 新能源轻客商场6方小VAN和7-8方中VAN占比分离达到67.8%和26.6%。换言之，东风睿立达品牌行将要上市的V5/V7两款家具，进入的是竞争最强烈的“红海”商场，除了货厢容积、镇静性等，用户对能源性和经济性通常垂青。

电耗是大开商场的“撒手锏”，后驱满足重载用户需求

“电耗一定是咱们的亮点之一。”祁艳峰绝不梗阻睿立达在电耗方面的自信。据悉，凭据睿立达的定位，东风轻型车在世界上百个城市充分调研了近3000位终局用户的中枢关注点和诉求。“续航里程虚标是用户开阔的诉苦，针对这个痛点，咱们开始要作念到不虚标。”祁艳峰暗示，“凭据前期试运营用户实测，睿立达V5顺序电板包车型（41.86度电），正常运营续航里程可达250-260km。”

凭据实质运营，粗算一下，每百公里电耗仅16度多少许，说是行业当先水平少许也不夸张。“正常使用工况下，睿立达电耗比商场主流家具低17%，这将是咱们将来大开商场的‘撒手锏’。”这么低的电耗如何来的？

“开始是通过低风阻筹画、整车轻量化，以及车辆行驶阻力的优化；其次是对三电系统成果的优化，包括自动能量回收和滑行能量回馈等。”祁艳峰告诉第一商用车网，睿立达的能量回收历程颠倒丝滑，既不会让用户嗅觉到抑扬感，同期还或者最大戒指地作念到动能回收。

另外值得一提的是，睿立达接纳了后轮运奇迹貌（同级别行业首款）。“在货运商场里，后驱有它私有的优点，尤其是爬坡性能愈加优秀，在川渝地区将会很有上风。”祁艳峰暗示。实质上，睿立达的后驱上风不仅仅在川渝地区，雨雪天也能松懈上坡的家具，一定会是大方量重载用户的心头好。

结束语

新能源中小VAN发展到咫尺97色姐姐，照旧从早期的战略运行滚动为如今的商场运行，持续增长的趋势很彰着。“睿立达”即是东风轻型车稳当行业趋势推出的极具竞争力的家具，其起售价为7.98万元。昭彰，除了文中谈到的颜值、空间、镇静、电耗、能源等，睿立达系列家具的价钱也极具竞争力。2025年，睿立达V5/V7能否成为新能源中小VAN商场的爆款家具呢？