电车冬天怎样续航是一个须生常谭的问题就去色姐姐，尤其是本年新动力电车的销量爆增，车主对续航的敏锐度亦然空前的。在此情况下，全球当然也很温存冬天开1小时热空调，续航会掉些许。
冬天的冷空气来袭，不少车主也运转热衷于将热空调绽放。关于电动汽车来说，开启热空调真的概况提供更安静的驾驶体验，但这也意味着电板的能量破钞会加多，那么冬天电车开1小时热空调，续航会掉些许呢？
一、测试成就：电车冬天开空调的续航损耗
最初，了解一下咱们的测试成就。本年冬天，平均气温仍是降到了2℃，在这种情况下进行测试， 咱们将电车的充电上限成就为85%以幸免过充，同期，充电速率选拔了慢充，这么的成就有助于确保电板在领路的状况下进行测试，从而取得更准确的恶果。
二、尽然有东说念主在问：冬天开热空调会有多耗电？
Q1.实测发现开启热空调会耗电
通过实测，咱们发现 ，冬天开启热空调真的会破钞一定的电量，平庸的热空调能耗较高，会加快电板电量的破钞。在测试中，电车开启热空调一小时的电量破钞约为2.4度电，这意味着开启热空调会导致电板电量减少，从而影响续航就去色姐姐。
是以，淌若你需要万古分行驶况且念念要保留更多的电量，那么 尽量幸免万古分开启热空调，胖白系列此外，不错有计划使用车内的暖风系统或穿着稳当的衣物来保执舒规矩。
Q2.不怜悯况下开热空调的续航损耗不同
（1）市区通勤开热空调，续航加多约6度百公里电耗
在市区通勤时，由于车速较低，电动汽车的能量破钞主要来自于电动机的输出功率和其他接济系统的功耗，如空调、音响等。 当开启热空调时，会加多电动汽车的功耗，从而导致续航下落据咱们的实测，在市区行驶时开启热空调会加多约6度的电耗，这关于电动汽车的续航影响较大，需要谛视范畴使用时分。
（2）高速通勤开热空调，续航加多约2.66度
在高速通勤时， 电动汽车的能量破钞主要来自于空气阻力和轮胎滚动阻力，当开启热空调时，空调系统会破钞一定的电能来加热车内空气，从而导致电动汽车的续航下落，实测数据泄露， 在高速公路上行驶时开启热空调会加多约2.66度的电耗，这关于电动汽车的续航影响相对较小，但仍需要谛视范畴使用时分。
三、热空调的电耗相反判辨，你知说念哪种更省电吗？
01.为什么热泵空调比PTC热敏电阻更省电？
热泵空长入PTC热敏电阻王人是汽车空调系统中常见的加热神态，然则它们的职责旨趣和能耗相反很大。
热泵空调的职责旨趣是通过抽取低温环境中的热量， 将其调动到车内，从而完了加热的场地。热泵空调的性能总计（COP）频繁较高，梗概在3.2摆布，这意味着它不错将1单元的电能诊疗为3.2单元的热量，昭彰热泵空调是愈加高效的选拔。
比拟之下， PTC热敏电阻的职责旨趣是通过电流加热电阻，产生热量来完了加热，但PTC热敏电阻的能效较低，一般在0.8-0.95之间，这意味着它需要破钞更多的电能才能产生换取的热量。
02.之前的PTC制热测试，开1公里续航掉2-3公里
在之前进行的PTC制热测试中，咱们发现即使是在短距离行驶的情况下，开空调也会导致续航有所下落， 测试泄露，开1公里，续航可能掉2-3公里，这关于电动汽车的续航影响是了然于目的，是以淌若仅仅短途出行，提议尽量不开空调或者使用其他更高效的加热神态。
尾声：冬天开启热空调的猛烈衡量，你准备好了吗？
通过本次测试，咱们不错得出论断，在冬天电车开1小时热空调会破钞一定的电量，续航会有所下落，但具体的续航损耗还需要证明不同的情况来具体分析。车主在使用电动汽车时，需要证明我方的需乞降本色情况来选拔是否开启热空调以及使用的时分。
但愿全球概况证明我方的需乞降本色情况来选拔最稳当我方的用车神态，同期也但愿全球概况关注电动汽车的工夫罕见和发展，选拔愈加环保和节能的车型。
回来：冬天电车开1小时热空调，续航会掉些许？这需要证明不同的情况来具体分析，开启热空调会导致电板电量破钞较快，从而影响续航，淌若需要万古分行驶，车主需要谛视范畴开启热空调的时分；淌若仅需短途出行，则不错选拔不开空调或使用其他更高效的加热神态。