快科技1月12日音书刘亦菲 ai换脸，跟着中国新动力汽车产业的迅猛崛起，中国车企的努力追逐给英伟达带来了不小的挑战。为此，英伟达CEO黄仁勋切身出马，积极寻求与汽车、智能驾驶边界的巨头伸开调解。

在刚刚截止的CES 2025展会上，英伟达秘书与环球销量当先的车企丰田结束最新调解。两边秘书，丰田将基于NVIDIA DRIVE AGX Orin平台打造下一代汽车，并运转流程安全认证的NVIDIA DriveOS操作系统。

此外，黄仁勋还展示了英伟达浩大的“汽车企业一又友圈”，其中包括国内车企如比亚迪、极氪、小米、理思等，以及外洋车企如奔突、特斯拉，还有自动驾驶本领公司Aurora、汽车供应商大陆集团等。这些调解伙伴共同组成了英伟达在汽车边界的鉴定生态。

追忆英伟达在汽车边界的布局，早在2015年，英伟达就推出了用于建造智能驾驶的探讨平台NVIDIA DRIVE。而后，英伟达束缚更新DRIVE平台，大致每隔两年发布一款车规级SoC芯片。

当今，英伟达的Orin芯片已成为少数好像踏实救助L2+级别及以上智能驾驶所需算力的芯片居品之一刘亦菲 ai换脸，在智能驾驶边界占据当先地位。

然而，英伟达并未停步于此。黄仁勋暴露，英伟达的下一代自动驾驶芯片Thor相较于Orin，性能擢升了逾越60倍。据了解，Thor已不单是是一款自动驾驶芯片，而是专为汽车的中央探讨架构而贪图。

黄仁勋强调，英伟达是独逐一家好像为汽车制造提供端到端探讨决策的公司。值得一提的是，基于Thor芯片的自动驾驶平台NVIDIA DRIVE AGX Hyperion将于本年上半年上市。

在说念到英伟达未来的发展目的时，黄仁勋暗意，英伟达2026财年汽车业务的营收目的是50亿好意思元。比拟之下，英伟达2024财年汽车业务收入为11亿好意思元，而2025财年前三季度，这一数字也仅为11.24亿好意思元。

从英伟达2024财年总收入221亿好意思元来看，汽车业务收入占比仅为5%独揽。因此，黄仁勋为2026财年定下的50亿好意思元收入目的，对公司而言无疑是一次斗胆的“跃进”。

【本文截止】如需转载请务必注明出处：快科技

丝袜英文

包袱裁剪：秋白

著述实质举报刘亦菲 ai换脸